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習近平同志親自推動馬尾造船的改制工作
發布時間:2021-01-16 來源:宣傳辦公室 瀏覽次數:38

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近日,《福建日報》頭版再次刊登“習書記救活了具有百年歷史的馬尾船廠”采訪實錄。習近平同志在福建省委、省政府工作期間,對福建船舶工業發展關懷備至,寄予厚望,留下清晰而深刻的印記,他為福建船舶工業在改革、創新和黨的建設等一系列重大領域的發展取得了極其豐碩的成果,更是讓馬尾造船這家百年老廠重新煥發生機,他對馬尾造船廠的關懷與幫助,至今仍閃耀著真理的光芒,激勵著福建造船人開拓創新,奮勇前行。

讓我們追尋歲月的軌跡,

鐫刻在習近平同志親自擘畫下,

馬尾造船自強不息、奮發有為的年華掠影。

習近平同志在擔任福州市委書記期間曾經說過,改革要有一個“敢”字,“要勇挑重擔,敢于迎難而上;大膽開拓,敢為天下先”。進入新世紀、擔任福建省長后,習近平同志以更大力度推進全省國企改革。

20世紀末,在東南亞金融風波嚴重沖擊下,許多國內船廠沒有了訂單,在嚴重的危機中紛紛敗陣下馬。盡管馬尾造船抓住了兩批7艘船的大單,但思想觀念落后,管理粗放,勞動效率低下,生產屢屢受挫,兩年間未能交出一艘船。當時馬尾造船廠已經資不抵債,工人工資發不出,尖端人才留不住,稍有不慎就會引發群體事件,幾乎走到了破產的邊緣。

要不要讓百年老廠走破產的道路?一旦破產,那就是百年基業煙消云散;不破產,企業又該走怎樣的路子?人人都想要答案。

國企改革是一項十分復雜的系統工程,既有“破”又有“立”,而且進程較長。尤其對于當時有著140多年歷史的馬尾造船來說,改革關乎企業內外部眾多階層的切身利益,蘊藏著較大的風險。亞洲金融危機余波未平,企業要怎么扭轉困境,市場要怎么開拓,怎樣才能做大,這些都是不得不面對的難題。

2001年5月15日,習近平同志在省市兩級領導的陪同下到馬尾造船調研債轉股改制工作。他先登上3.5萬噸船臺,仔細察看了正在建造的一號、二號700標箱集裝箱船生產情況,并到碼頭,察看正在舾裝施工的兩艘17600噸級干散貨船,向正在繁忙生產的工人們問候和致意,他指出:今后省里在財政資金安排上,將繼續對馬尾造船廠安排適當的投入。同時希望馬尾造船廠要開辟多元化投資渠道,多方面融資,甚至可以嘗試走合資辦企業的路子。他鮮明提出,馬尾造船廠要搞債轉股,要先甩掉負擔,才能輕松上陣,再創輝煌。

習近平同志對于企業改制、投資主體多元化的指示,在馬尾造船干部職工內心引起強烈的共鳴,企業股份制改革的意識開始覺醒。改革阻力是不小,但改變企業落后面貌是人心所向。

在習近平同志的親自關心下,在福建省政府的大力推進下,馬尾造船的改制工作快速推進:2001年8月福建省國土廳同意土地作價入股;2001年12月國家經貿委正式批復同意債轉股;12月21日,福建省馬尾造船股份有限公司掛牌成立。

工廠積極到國際市場尋找商機,漸漸有了來自丹麥、德國的訂單。多的時候,單從一個德國客戶手里就接了8艘輪船的訂單,債轉股之前工廠一年也就生產2條船,改制以后,兩個船臺就能生產7、8條船。負擔減少了,資金活起來了,工人積極性也越來越高,企業也因此走出了低谷。

馬尾造船股份制改制最顯著的成效,就是通過完善公司治理架構,規范科學管理,激發了內在活力,實現了經濟的快速發展。

改制之后,馬尾造船甩掉歷史包袱,發展實現輕裝上陣,銀行貸款順暢了,流失的人才也回來了,職工都對發展前景充滿希望。經濟規模連續12年保持高位平穩增長態勢,連續12年被評為福建省“工業百強企業”,2012年產值和銷售收入雙雙突破30億元關口,這是改制前職工們想都不敢想的天文數字。

改革永遠在路上。只有勇于精進,才能早日把藍圖變為現實。


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